Сообщения с тегами: ‘федоренко’

Техническое освидетельствование лифтов

9

EGCS состоит из кнопок вызова в зале, которые расположены на каждом этаже, кнопок вызова автомобиля внутри каждой кабины и группового контроллера. EGCS используется для управления несколькими лифтами в здании для эффективного перемещения пассажиров, смотрите также техническое освидетельствование лифтов. Назначение вызовов при приземлении является основной задачей, которую EGCS должен решать эффективно. Эта задача представлена, когда пассажир хочет путешествовать с одного этажа на другой и нажимает кнопку вызова приземления на определенном этаже. Этот процесс называется в вертикальном транспортном домене вызовом приземления. Обязанность EGCS состоит в том, чтобы удовлетворить все требования, назначив лифт каждому вызову посадки (вызов, сделанный на этаже), при оптимизации нескольких критериев. Эти критерии могут быть ориентированы на обслуживание, такие как среднее время ожидания (AWT) или процент вызовов, которые имеют длительное время ожидания (также называемые долгожданными процентами вызова, которые обычно определяются как процент вызовов, для которых требуется больше, чем заданное количество секунд) или ориентированы на предпочтения арендаторов, например предпочтения энергопотребления [5], [6]. Производительность EGCS измеряется в соответствии со значениями этих параметров. Проблема диспетчеризации диспетчера снимков NP-hard [7]. EGCS - это системы, которые могут быть проанализированы с точки зрения нескольких критериев, и в общих чертах они предназначены для удовлетворения каждого критерия до определенного уровня. Однако критерии оптимизации часто противоречивы (например, качество обслуживания по сравнению с экономией энергии) и подвержены физическим ограничениям, таким как ускорение / замедление автомобилей или скорость закрытия двери, связанная с комфортом человека [2]. На рисунке 1 изображена типичная проблема вертикальной транспортной системы. Рисунок 1

Пример снимка для проблемы диспетчеризации. Посадочный вызов (LC) производится пассажиром вне шахты лифта, который нажимает кнопку, чтобы идти вверх или вниз. LCs последовательно пронумерованы по времени. Как только внутри лифта пассажир совершает автомобильный вызов, нажимая кнопку, указывающую, на каком этаже они хотели бы пойти. В этом примере правый лифт находится на четвертом этаже и движется вниз. Он остановится на третьем этаже и поднимет нисходящий LC2, прежде чем перейти на второй этаж, чтобы доставить как минимум двух пассажиров (и, возможно, дополнительно пассажира (пассажиров), ожидающего в настоящее время на третьем этаже). Левый лифт в настоящее время находится на пятом этаже и движется вверх, чтобы доставить двух пассажиров на восемь. Есть два возрастающих LC (LC1 и LC3), которые ждут обслуживания, и диспетчер в настоящее время не имеет доступного лифта для отправки к ним.

 Рейтинг@Mail.ru